Technika spawalnicza firmy Fronius zapewnia najwyższy standard jakości podczas produkcji superjachtów

Holenderska stocznia SLOB, jednostka zależna Koninklijke De Vries Scheepsbouw (KDVS), należy do najbardziej renomowanych stoczni budujących stalowe kadłuby stanowiące bazę dla luksusowych megajachtów motorowych. Surowe firmowe testy jakości znacznie wykraczają poza wymogi międzynarodowego towarzystwa klasyfikacyjnego Germanischer Lloyd. Superekskluzywny krąg klientów na całym świecie ceni wysokie standardy jakości i stawia na kadłuby ze stoczni SLOB.

WYMÓG

Każda faza produkcji superjachtów, budowanych przez spółkę macierzystą Koninklijke De Vries Scheepsbouw całkowicie zgodnie z życzeniami klientów, musi zapewniać najwyższą jakość — także podczas spawania kadłuba. Ponieważ stocznia SLOB coraz częściej otrzymuje zamówienia na budowę statków o kadłubach aluminiowych i zamierza sukcesywnie rozwijać działalność na tym polu, musi także zmieniać i rozbudowywać systemy spawania. Zastosowanie w trudnych warunkach podczas budowy statku stanowi szczególnie duże wyzwanie.

Jan Forman, kierownik działu spawania stoczni SLOB: „Nowa generacja systemów spawania TPS/i należy do najlepszych systemów, jakie są obecnie dostępne na rynku. Wiele wskazuje na to, że są to najlepsze systemy — szczególnie pod względem spawania aluminium”.

ROZWIĄZANIE

Stocznia SLOB od lat należy do wiernych klientów firmy Fronius i obecnie wymienia wszystkie swoje źródła spawalnicze na urządzenia tej marki. Firmę przekonała przede wszystkim platforma spawalnicza MIG/MAG z systemem TPS/i, charakteryzująca się superstabilnym łukiem spawalniczym, nadzwyczaj czysto wykonywanymi spoinami, a także ogromną oszczędnością czasu i niskimi kosztami. Aby osiągnąć optymalne rezultaty spawania także w trudno dostępnych miejscach, stocznia SLOB używa ponadto wytrzymałych urządzeń TransSteel 5000 w połączeniu z mobilnym podajnikiem drutu VR5000 Case, zaprojektowanym przez firmę Fronius specjalnie pod kątem wymogów przy budowie statków, w obszarze konstrukcji offshore czy budowie pojazdów szynowych. Dzięki odpornej i zwartej konstrukcji VR5000 Case i wiązce uchwytu o długości 20 metrów, łączącej podajnik drutu ze źródłem spawalniczym, spawacz może bezproblemowo i dokładnie wykonywać szeroki zakres prac, także w trudno dostępnych miejscach.