Soldadura de aluminio de la carrocería de vehículos automotor que desafía los límites
Empresa proveedora del sector automotor Magna Steyr AG & Co KG, Austria
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Werner Karner, experto de soldadura de Magna Steyr
“Con el uso de CMT Advanced, podemos evitar los problemas que habíamos tenido con porosidad en uniones cuando se trataba de fundiciones”.REQUERIMIENTO
La estructura de la carrocería impone exigencias rigurosas a la soldadura: el cordón de soldadura debe cumplir plenamente los requerimientos de fuerza de la estructura de la carrocería. Además, la superficie no debe tener grietas ni poros, dado no se contempla la realización de retoques mecánicos en un vehículo para pasajeros de esta categoría. Además, debe ser posible llevar a cabo el proceso final de modo económico en el tiempo concedido. Los procesos de soldadura convencionales demostraron no ser aptos para esta aplicación debido a sus altos niveles de generación de calor.
“La solución exitosa a la que llegamos con CMT Advanced demostró que podíamos sencillamente olvidarnos de todas las alternativas complicadas, como cortar posteriormente el panel del techo”. Karl Hartl, gerente de proyectos de Magna Steyr
SOLUCIÓN
La tecnología de soldadura fría CMT Advanced de Fronius demostró ser la solución ideal para esta desafiante aplicación de soldadura de aluminio. La intensidad de corriente máxima de 90 A significa que el nuevo proceso de soldadura por arco voltaico produce una aportación de calor muy pequeña. Esto permite que incluso hojas ultradelgadas como la carrocería de aluminio del SLS AMG se unan con muy poca formación de proyecciones. Al mismo tiempo, ranuras significativamente más grandes y ranuras de dimensiones variantes se pueden puentear a un estándar alto. Lo anterior permite a Magna Steyr garantizar la estabilidad de la estructura de la carrocería y eliminar la necesidad de retoques mecánicos.