Fronius WattpilotPreguntas frecuentes
Conceptos básicos
Fronius Wattpilot es la solución de carga inteligente para todos los propietarios de vehículos eléctricos.
El Wattpilot está disponible en dos variantes: el Wattpilot Home, montado de forma fija en el hogar (versión de 11 kW) y el Wattpilot Go, la versión móvil para su uso en carretera (versiones de 11 y 22 kW).
El dispositivo se puede operar mediante la aplicación vinculada Solar.wattpilot, que también ofrece una visión general del proceso de carga al mismo tiempo. La solución de carga inteligente "plug and play" tiene dos modos de carga diferentes denominados modo Eco y modo Next Trip.
Además, el Wattpilot está optimizado para la energía fotovoltaica: esto te permite cargar el coche de forma especialmente rentable y sostenible mediante la conmutación monofásica/trifásica de 1,38 a 22 kW en aumentos de amperios del excedente de energía solar.
Descargas y enlaces
Para la carga básica, basta con conectar el Wattpilot a la red eléctrica y enchufar el coche. Puedes utilizar la aplicación Solar.wattpilot para realizar ajustes especiales (optimización fotovoltaica, modos de carga, etc.).
Puedes utilizar WLAN para incorporar el Wattpilot a una red. Si el Wattpilot se encuentra fuera del alcance de la WLAN, se puede ampliar la señal mediante un repetidor, un punto de acceso WIFI o un adaptador de red.
El plazo de garantía es de 2 años.
Sí, puedes utilizar todos los Wattpilots que quieras en paralelo. Cada Wattpilot debe integrarse individualmente en la red. Sin embargo, la optimización fotovoltaica solo funciona en un dispositivo.
No, el Wattpilot se comunica con la red a través de WLAN, red que reconoce y a la que se conecta automáticamente. Cada vez habrá más WLAN disponible en los parkings, ya que muchos coches nuevos requieren WLAN para funciones como actualizaciones de software OTA (over-the-air).
No es posible facturar los costes de carga directamente en el back-end y, por tanto, tampoco se puede emitir una factura en kWh. Sin embargo, existe la opción de registrar la cantidad de energía cargada en kWh y el tiempo de cada chip RFID y cada proceso de carga de forma independiente. Los datos se pueden exportar como archivo CSV a fin de facturar el tiempo de carga (en minutos).
El volumen de suministro del Wattpilot incluye lo siguiente: soporte de fijación, incl. tornillos y tacos, Wattpilot, fusible miniatura, dispositivo antirrobo, tarjeta de reinicio, chip de identificación y guía rápida. También se pueden adquirir los siguientes accesorios opcionales: cable tipo 2 (5 m), chips de identificación (10 unidades), un soporte de fijación adicional y una serie de juegos de adaptadores.
El Wattpilot se fabrica en Austria.
El Wattpilot 2.0 se ha desarrollado basándose en un cambio normativo (IEC 61851-1:2019 e IEC 62752:2016). Esta norma solo afecta al fabricante. La versión anterior del Wattpilot 2.0 puede seguir vendiéndose y utilizándose.
El Wattpilot 2.0 se fabrica con una carcasa de nuevo diseño. Esto garantiza una mayor protección IP (IP 65 en lugar de IP 54). El cable adaptador del enchufe de seguridad se fabrica en una longitud más corta. También se ha mejorado el alcance de la WLAN. De acuerdo con nuestra estrategia de sostenibilidad, se utilizan más componentes procedentes de Europa para evitar las largas rutas de transporte. Además, hay dos nuevas versiones del Wattpilot 2.0: el Wattpilot Home 22 J 2.0 y el Wattpilot Go 22 J 2.0 AUS (para Australia). Todas las funciones de software conocidas, como la carga con excedentes fotovoltaicos, entre otras, siguen estando disponibles para el Wattpilot (1.0), así como para el Wattpilot 2.0.
Los dos hilos adicionales sirven como entrada digital para futuras aplicaciones y actualmente no tienen ninguna función.
Instalación y puesta en marcha
Necesitarás usar la aplicación Solar.wattpilot para poner en marcha el Wattpilot por primera vez. Este debe estar conectado a internet para poder realizar diversos ajustes y para el acceso remoto.
¡Sí! No hay inspecciones periódicas, es decir, no requiere ningún tipo de mantenimiento.
Durante la instalación debe instalarse un interruptor diferencial de tipo A y un disyuntor automático en la línea de suministro del Wattpilot.
Las tomas de corriente CEE están diseñadas para una carga continua. No obstante, hay que asegurarse de que estén correctamente instaladas y de que los contactos de la clavija estén en perfecto estado (que no presenten suciedad ni oxidación).
Se necesita un inversor Fronius con Fronius Smart Meter en el punto de alimentación. Los siguientes inversores Fronius son compatibles con el Wattpilot: SnapINverter de Datamanager 2.0 y GEN24 Plus, así como las series IG, IG Plus, IG TL y CL en combinación con un Datamanager 2.0.
También es posible combinar un Fronius Ohmpilot y una batería acoplada de CC compatible con Fronius.
El Wattpilot también es compatible con otros inversores/fuentes de energía en combinación con un Datamanager Box 2.0 y un Fronius Smart Meter en el punto de alimentación. Sin embargo, no se pueden implementar otros controles de autoconsumo (batería, Power2Heat, etc.) en paralelo, porque podrían darse interferencias entre los controladores. Las cargas en el hogar no aparecen representadas en la aplicación Solar.wattpilot.
También es posible combinar un Fronius Ohmpilot y una batería acoplada de CC compatible con Fronius.
El Wattpilot también es compatible con otros inversores/fuentes de energía en combinación con un Datamanager Box 2.0 y un Fronius Smart Meter en el punto de alimentación. Sin embargo, no se pueden implementar otros controles de autoconsumo (batería, Power2Heat, etc.) en paralelo, porque podrían darse interferencias entre los controladores. Las cargas en el hogar no aparecen representadas en la aplicación Solar.wattpilot.
En este caso, la corriente de carga máxima se limita automáticamente a 16 A.
Según las normas vigentes, instalar un enchufe CEE implica una longitud máxima del cable de conexión de 30 cm. Por lo tanto, no está permitido instalar un enchufe CEE en el cable de conexión del Wattpilot Home. Si necesitas un enchufe CEE, opta por el Wattpilot Go.
Características
Puedes cambiar el modo de carga mediante la aplicación o un botón del dispositivo.
En la actualidad, todavía no existe un estándar para la carga inteligente. Por ello, ciertos modelos de coche podrían presentar limitaciones o no ser compatibles con la función de carga rentable. Fronius se esfuerza por configurar el comportamiento de carga óptimo para cada vehículo:
- Renault Zoe
- Twingo
- Kia e-Soul
- Mitsubishi i-MiEV
- Citroën C-Zero
- Peugeot iOn
- VW ID.3 / ID.4 (debido al comportamiento de carga, esta no debe interrumpirse)
Para seleccionar el modelo de coche, ve a la aplicación Solar.wattpilot en Ajustes > Optimización de costes > Coche.
No, no es posible. Sin embargo, puedes configurar la carga hasta un nivel de potencia específico en kWh o km, y el coche eléctrico se cargará hasta ese nivel en un periodo de tiempo definido.
Todos los ajustes también se pueden realizar conectándose directamente con el Hot-Spot del Wattpilot. Las siguientes funciones no están disponibles sin una conexión de red:
- Acceso remoto a la aplicación a través de internet
- Acoplamiento con la instalación fotovoltaica (carga optimizada para la energía fotovoltaica)
- Uso de tarifas eléctricas flexibles
- Actualizaciones de software
No, el Fronius Wattpilot no incluye esta función.
El Next Trip Mode garantiza que el vehículo esté suficientemente cargado para tu próximo viaje. El vídeo te ayudará a aprender a utilizar el Next Trip Mode.
Los chips RFID permiten gestionar varios usuarios de un Wattpilot. Encontrarás más información en el vídeo.
Es posible combinar el Wattpilot con unidades de almacenamiento por batería acopladas a CC compatibles con Fronius y con el Fronius Ohmpilot. Se pueden definir valores umbral tanto para la batería (estado de carga en %) como para el Ohmpilot (temperatura en °C). En cuanto se alcanzan los valores umbral, los valores de potencia actuales de la batería y del Ohmpilot se consideran excedentes. Es decir, el sistema puede reconocer la presencia de una batería o de un Ohmpilot y tenerla en cuenta. Es posible priorizar el Wattpilot, o el Ohmpilot y la batería, en la interfaz web del inversor.
La optimización fotovoltaica solo la puede utilizar un Wattpilot. Sin embargo, es posible operar varias soluciones de carga de Wattpilot a intervalos escalonados. Se puede utilizar una tarifa eléctrica variable para varios dispositivos al mismo tiempo.
Por supuesto. La optimización fotovoltaica o el uso de la tarifa de energía variable se pueden activar o desactivar fácilmente en la aplicación. De este modo, un usuario sin instalación fotovoltaica también puede utilizar las tarifas de energía variable y viceversa, un usuario con una instalación fotovoltaica puede utilizar los modos de carga sin tarifa de energía variable. Ambas opciones pueden utilizarse simultáneamente.
¡Sí! Puedes establecer el ajuste que quieras en la aplicación, así puedes definir también el desequilibrio la máximo entre fases de carga del Wattpilot.
Sí, la optimización fotovoltaica también puede implementarse con inversores que no sean Fronius. Sin embargo, estos deben combinarse con un Datamanager Box 2.0 y un Fronius Smart Meter en el punto de alimentación. Aparte de esto, no se puede implementar ninguna otra gestión de la energía (batería, Power2Heat, etc.) de forma simultánea, ya que los sistemas de control pueden provocar averías. Las cargas en el hogar no aparecen representadas en la aplicación Solar.wattpilot.
La optimización fotovoltaica tiene lugar en aumentos individuales de amperios y está proporcionada como estándar de tipo 2.
Esto quiere decir que son posibles tanto aumentos de carga de aprox. 230 W (monofásicos) como de aprox. 690 W (trifásicos). La principal ventaja es que permite un uso óptimo del rango de potencia de la instalación fotovoltaica (potencia de carga de 1,38 kW - 22 kW). Se pueden beneficiar de esta conmutación los vehículos con cargadores de a bordo trifásicos o bifásicos.
Esto quiere decir que son posibles tanto aumentos de carga de aprox. 230 W (monofásicos) como de aprox. 690 W (trifásicos). La principal ventaja es que permite un uso óptimo del rango de potencia de la instalación fotovoltaica (potencia de carga de 1,38 kW - 22 kW). Se pueden beneficiar de esta conmutación los vehículos con cargadores de a bordo trifásicos o bifásicos.
Sí, se suministran actualizaciones periódicas del software del Wattpilot. Siempre que el Wattpilot esté conectado a Internet, la instalación de estas actualizaciones es muy sencilla.
Sí, se puede, pero se debe conectar de forma independiente para cada Wattpilot.
En la Solar.wattpilot app, puedes activar la carga de excedentes fotovoltaicos y establecer configuraciones avanzadas. En el vídeo te enseñamos a hacerlo.
El Wattpilot se cargará durante al menos 5 minutos para proteger los relés.
Con las tarifas eléctricas flexibles Lumina Strom HOURLY y aWattar HOURLY, puedes cargar tu vehículo con el Wattpilot con una rentabilidad óptima. En el vídeo te explicamos la activación mediante la Solar.wattpilot app.
Se cargará con la intensidad de corriente establecida. No es necesario restablecer los valores límite de electricidad.
La tarifa eléctrica flexible puede activarse en “Ajustes” - “Optimización de costes”. En función de la disponibilidad específica de cada país, pueden almacenarse tarifas concretas o zonas de licitación. Una zona de licitación es un área geográfica definida en el mercado energético en la que la electricidad se comercializa a precio de mercado. Si se utiliza una zona de licitación en combinación con Wattpilot, los recargos adicionales de la tarifa eléctrica correspondiente deben sumarse manualmente.
Sí, el Wattpilot se puede controlar a través de la interfaz mediante la aplicación Solar.wattpilot. Esta interfaz está encriptada por razones de seguridad y no está disponible de forma pública.
El Wattpilot puede restablecerse a los valores de fábrica con la tarjeta de reinicio RFID incluida en el volumen de suministro.
Los ajustes de la Carga Dinámica Balanceada (Dynamic Load Balancing) se realizan en la Solar.wattpilot app.
La Carga Dinámica Balanceada (Dynamic Load Balancing) funciona con hasta tres dispositivos Wattpilot.
La Carga Dinámica Balanceada (Dynamic Load Balancing) requiere un inversor Fronius compatible o un Datamanager Box 2.0, así como un Fronius Smart Meter en el punto de alimentación.
Sí, es posible establecer prioridades. Si la prioridad está ajustada al mismo valor, se prioriza de la siguiente manera:
- Prioridad 1: Modo estándar
- Prioridad 2: Next Trip Mode
- Prioridad 3: Eco Mode
Si el modo de carga es el mismo, la corriente se divide a partes iguales.
Sí, este ajuste se puede activar en la Solar.wattpilot app en “Ajustes” - “Load Balancing” - “Dynamic Load Balancing”. Este ajuste es necesario si la capacidad máxima de corriente de la línea de alimentación a las cajas de carga Wattpilot es inferior al fusible de protección en el punto de conexión de la casa. Esto evita que salte el disyuntor de la línea de alimentación.
Sí, el Wattpilot dispone del protocolo Open Charge Point Protocol (OCPP) 1.6 J. OCPP es una interfaz estandarizada de estaciones de carga. La interfaz se puede utilizar, entre otras cosas, para la gestión de la carga, la visualización o la generación de informes de tarificación.
Con el temporizador de carga, se puede bloquear o permitir la carga a determinadas horas. Esto permite, por ejemplo, utilizar tarifas eléctricas más baratas durante la noche. El temporizador de carga se puede activar en la Solar.wattpilot app en “Ajustes” - “Temporizador de carga”. Con el ajuste adicional “Permitir/bloquear carga + excedente FV”, se permite/bloquea la carga (red y excedente FV) durante el periodo establecido. Sin embargo, el excedente FV se sigue cargando durante los periodos de bloqueo.
App
Puedes descargar la aplicación en Google Play Store (Android) o en Apple App Store (iOS).
Sí, puedes hacerlo a través de la aplicación Solar.wattpilot.
Inglés, alemán, francés, italiano, holandés, sueco, español, húngaro y finés
En el vídeo explicamos el significado de todos los parámetros del menú “Detalles” de la Solar.wattpilot app.
En la aplicación Solar.wattpilot aparece toda la información sobre la cantidad de electricidad cargada.
Para poder asignar una nueva contraseña, el Wattpilot se debe restablecer a los ajustes de fábrica.
Servicio
El Wattpilot se puede restablecer a los ajustes de fábrica con la tarjeta RFID incluida con el equipo.
El instalador del Wattpilot debe crear un caso de servicio para el Wattpilot afectado en Fronius Solar.SOS. Asegúrate de incluir el número de serie, la factura de compra y una foto de la placa de datos.
El Wattpilot está conectado a Internet a través de WLAN. Los ajustes se realizan en la aplicación Solar.wattpilot.
- Comprueba tu aplicación Solar.wattpilot en "Ajustes" - "Optimización de costes" - "Vehículo" - "Seleccionar cambio de fase".
- Asegúrate de que tu cable de carga y el cargador de tu vehículo admiten la carga trifásica.
- Comprueba en la aplicación del vehículo si hay ajustes relevantes que puedan limitar la carga a una sola fase.
No te olvides de actualizar primero tu aplicación Fronius Solar.wattpilot a la última versión.
Comprueba la intensidad de la señal WLAN de tu red en tu Wattpilot. Para una conexión estable, la aplicación Fronius Solar.wattpilot debe detectar tu red WLAN con al menos un 50 % de intensidad.
Actualiza tus componentes a la última versión de firmware. En los inversores GEN24 con versión de firmware 1.14.110-1 o superior, asegúrate de que la Solar API esté activada en la interfaz de usuario del inversor en "Comunicación" - "Solar API". Asegúrate también de que tu inversor y tu Wattpilot están dentro de la misma red IP, especialmente si utilizas subredes.
Cualquier alteración o modificación del equipo sin la autorización previa del fabricante puede conllevar la pérdida de la garantía.
Cualquier alteración o modificación del equipo sin la autorización previa del fabricante puede conllevar la pérdida de la garantía.
Solar.web
Puedes añadir tu Wattpilot a tu instalación fotovoltaica en Solar.web en la pestaña "Ajustes" - "Componentes".
Si aún no has creado una instalación fotovoltaica en Solar.web, regístrate en www.solarweb.com y añade tu Wattpilot y el inversor emparejado al crear la nueva instalación fotovoltaica. Al añadir el Wattpilot a Solar.web recomendamos que el Wattpilot disponga de conexión a internet y esté emparejado con el inversor. No obstante, también es posible añadir un Wattpilot offline a Solar.web, pero sus datos se mostrarán primero cuando esté online y emparejado.
Si aún no has creado una instalación fotovoltaica en Solar.web, regístrate en www.solarweb.com y añade tu Wattpilot y el inversor emparejado al crear la nueva instalación fotovoltaica. Al añadir el Wattpilot a Solar.web recomendamos que el Wattpilot disponga de conexión a internet y esté emparejado con el inversor. No obstante, también es posible añadir un Wattpilot offline a Solar.web, pero sus datos se mostrarán primero cuando esté online y emparejado.
Sí, se pueden añadir varios Wattpilot a un sistema fotovoltaico en Solar.web.
Para que los datos del Wattpilot se muestren en Solar.web, asegúrate de que se cumplen las siguientes condiciones:
- El Wattpilot (al igual que tu inversor) debe añadirse a tu instalación fotovoltaica en Solar.web en la pestaña "Ajustes" - "Componentes". Si esta pestaña no está visible, pide a tu instalador que te asigne derechos de "Propietario" o "Supervisor" para tu sistema fotovoltaico.
- Tanto el Wattpilot como el inversor emparejado deben estar conectados a internet. El Wattpilot requiere la versión de firmware 36.0 o superior.
- Puedes actualizar tu Wattpilot en la aplicación Solar.wattpilot en la pestaña "Internet".
- El Wattpilot debe estar emparejado con tu inversor. Ve a la pestaña "Ajustes" - "Optimización de costes" en la aplicación Solar.wattpilot para emparejar tu Wattpilot con un inversor.
- Si el inversor emparejado es un GEN24 o Tauro, se requiere la versión de firmware 1.12 o superior. Puedes actualizar tu inversor en Solar.web en la pestaña "Ajustes" - "Componentes".
Si el Wattpilot no dispone de conexión a internet (por ejemplo, debido a una WLAN débil), los datos actuales y del historial no estarán disponibles en Solar.web. Los datos del historial no se restaurarán cuando el Wattpilot vuelva a conectarse a internet.
Además, los datos del Wattpilot solo aparecen si este está emparejado con un inversor de la misma instalación fotovoltaica en Solar.web. Por ejemplo, no se muestran datos en Solar.web durante los periodos en los que el Wattpilot Go se utiliza durante el uso en carretera.
El Wattpilot debe emparejarse con el nuevo inversor en la aplicación Solar.wattpilot en la pestaña "Ajustes" - "Optimización de costes". El inversor debe sustituirse en Solar.web en la pestaña "Ajustes" - "Componentes". Después, todos los datos del Wattpilot se mostrarán de nuevo en Solar.web.